Sicherheit neu skaliert – mit digitalem Geschwindigkeitsbegrenzer und intelligentem Fangmanagement
Digitale Fangarchitektur für moderne Aufzugsanlagen. Ersetzt Bremsvorrichtung und mechanische Geschwindigkeitsbegrenzer.
Mechanik war lange Standard – jetzt wird sie zur Schwachstelle.In vielen Bestandsanlagen sind mechanische Bremsvorrichtungen und Geschwindigkeitsbegrenzer noch im Einsatz. Doch neue Sicherheitsanforderungen und Modernisierungszyklen machen deutlich: Diese Komponenten sind nicht nur wartungsintensiv – sie sind auch nicht mehr zukunftsfähig.
Unsere Lösung ersetzt mechanische Elemente durch digitale Module, die steuerungsunabhängig funktionieren und sich nahtlos in bestehende Sicherheitsarchitekturen integrieren lassen. Das Ergebnis: mehr Sicherheit, weniger Komplexität – und ein klarer Schritt in Richtung normgerechter Zukunft.
- Intelligentes Fangmanagement
- Elektronischer Geschwindigkeitsbegrenzer
- Plug & Drive
- Autarkes System
- MODBOX – mit Notstromversorgung
Sicherheit neu skaliert – mit digitalem Geschwindigkeitsbegrenzer und intelligentem Fangmanagement
Digitale Fangarchitektur für moderne Aufzugsanlagen. Ersetzt Bremsvorrichtung und mechanische Geschwindigkeitsbegrenzer.
Mechanik war lange Standard – jetzt wird sie zur Schwachstelle.In vielen Bestandsanlagen sind mechanische Bremsvorrichtungen und Geschwindigkeitsbegrenzer noch im Einsatz. Doch neue Sicherheitsanforderungen und Modernisierungszyklen machen deutlich: Diese Komponenten sind nicht nur wartungsintensiv – sie sind auch nicht mehr zukunftsfähig.
Unsere Lösung ersetzt mechanische Elemente durch digitale Module, die steuerungsunabhängig funktionieren und sich nahtlos in bestehende Sicherheitsarchitekturen integrieren lassen. Das Ergebnis: mehr Sicherheit, weniger Komplexität – und ein klarer Schritt in Richtung normgerechter Zukunft.
Unsere Komponenten bilden eine digitale Sicherheitsarchitektur,
die relevante Funktionen intelligent vernetzt.
Vom digitalen Geschwindigkeitsbegrenzer über die Auswertung bis zur intelligenten Fangauslösung entsteht ein System, das nicht nur den aktuellen Normen entspricht, sondern auch zukünftige Anforderungen flexibel abbildet

Autarkes System Steuerungsunabhängig
Autarkes System, dass gerade als Retrofit-Kit im Bereich der Modernisierung für alte (und auch moderne) Steuerungen eingesetzt werden kann.

Übergeschwindigkeit Auslösung ESG
Eliminierung des mechanischen Geschwindigkeitsbegrenzer: Bei Übergeschwindigkeit wird der Sicherheitskreis geöffnet bzw. die elektromechanische Fangvorrichtung direkt durch die PSU03 / SGT03 ausgelöst.

Schutzräume Wartung im
Shield Modus
Beim Betreten des Schachtes mit reduziertem Schachtkopf/-grube gemäß EN 81-21 wird über die Türentriegelung der Shield Modus Wartung aktiviert. Ein Schutzraum, der ein sicheres Arbeiten für das Wartungspersonal ermöglicht, wird hergestellt.

Schutzräume Montage
Shield Modus
Der Shield Modus Montage gewährleistet einen Schutzraum für das Personal bereits vor der Inbetriebnahme des Aufzugs. Bei der Montage, wie beispiels- weise der Schienenbefestigung, wird sequenziell ein Schutzraum entsprechend dem Montagefortschritt hergestellt. Positionsabhängig wird die Kabine mit einer Toleranz von ± 5 cm gesichert.
Wenn Mechanik nicht mehr genügt
Neue TÜV-Vorgaben und verschärfte Sicherheitsnormen stellen Betreiber von Aufzugsanlagen vor eine klare Entscheidung: Weiter mit veralteter Technik – oder mit Kübler LES03 / SGT03 den Schritt in die digitale Zukunft.
Funktion 1) | Normhinweise | SIL | LES03 / PSU03 Sicheres Positioniersystem mit Fangauslösung |
LES03 / PSU03 Sicheres Positioniersystem |
LES03 / SGT03 Fangauslösung |
LES03 / SGT03 Fangauslösung mit Endschalter und Verriegelungskontrolle |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|
A | Autarkes System (unabhängig von der Aufzugssteuerung) | kein Normverweis | – | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
B | UCM (Unbeabsichtigte Fahrkorbbewegung) | EN 81-20: 5.6.7.7 | 2 | ✔ | ✔ | – | – |
C | Auslösung Fang bei Übergeschwindigkeit | EN 81-20: 5.6.2.2.1 a), 5.6.6.10 | 3 | ✔ | – | ✔ | ✔ |
Überwachung Status Fangvorrichtung | EN 81-20: 5.6.2.1.5 | 1 | ✔ | – | ✔ | ✔ | |
Reset Funktion der elektromechanischen Fangvorrichtung | kein Normverweis | 3 | ✔ | – | ✔ | ✔ | |
Auslösung Fang bei aufwärtsfahrendem Fahrkorb | EN 81-20: 5.6.6.5 | 2 | ✔ | – | ✔ | ✔ | |
Auslösung Fang durch Notbremsschalter | kein Normverweis | 3 | ✔ | – | ✔ | ✔ | |
Fangschalter, der den Sicherheitskreis öffnet | EN 81-20: 5.6.2.1.5, 5.6.6.5 EN 81-21: 5.5.2.3.3 f), 5.7.2.3.3 f) |
1 2 |
✔ | – | ✔ | ✔ | |
Überwachung der elektrischen Rückstelleinrichtung | EN 81-21: 5.5.3.2, 5.5.3.3 c), 5.7.3.2, 5.7.3.3 c) | 2 | ✔ | – | ✔ | ✔ | |
Shield Modus: Fangauslösung bei reduziertem Schachtkopf-/grube zur Herstellung eines Personenschutzraums | EN 81-21: 5.5.2.3.1, 5.7.2.3.1 | 2 | ✔ | – | ✔ | ✔ | |
D | Shield Modus: Schutzraumherstellung während gerüstloser Montage | kein Normverweis | 3 | ✔ | – | ✔ | ✔ |
E | Absolutes Positionsfeedback | kein Normverweis | 1 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
F | Notendschalter | EN 81-20: 5.12.2.3.1 b) | 1 | ✔ | ✔ | – | ✔ |
Inspektionsendschalter bei reduziertem Schachtkopf-/grube | EN 81-21: 5.5.3.4, 5.7.3.4 | 2 | ✔ | – | ✔ | ✔ | |
Funktionale Sicherheit bereits ab Verkabelung (ohne Voreinstellung) | kein Normverweis | 3 | ✔ | – | ✔ | ✔ | |
Verzögerungskontrolle (bei verkürztem Pufferhub) | EN 81-20: 5.12.1.3 | 3 | ✔ | ✔ | – | ✔ | |
Vorauslösung Übergeschwindigkeit 115 % (pretripping) | EN 81-20: 5.6.2.2.1.6 a) | 2 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
Überwachung der Geschwindigkeit im Inspektionsbetrieb (0,63 m/s) | EN 81-20: 5.12.1.5.1 e) | – | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
Sicheres Konfigurationsmanagement für beschleunigte Abnahmen | kein Normverweis | – | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
Überwachung des Zugangs zum Fahrkorbdach bzw. zur Schachtgrube | EN 81-21: 5.5.3.1, 5.7.3.1 | 3 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
Türüberbrückung | EN 81-20: 5.12.1.4 a), b), c), 2), d) | 2 | ✔ | ✔ | – | – | |
Türzonen Signalisierung bei Notbefreiung im 12 V Notstrombetrieb | kein Normverweis | – | ✔ | ✔ | – | – | |
Pufferbatterien für Notbefreiung mit Netzteil für ESG | kein Normverweis | ✔ | – | ✔ | – |
Mechanik war gestern – heute beginnt Digitalisierung mit elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzer
Mit intelligentem Fangmanagement
Die folgenden Komponenten bilden das Herzstück unserer Lösung: Sie ersetzen mechanische Bremsvorrichtung und mechanische Geschwindigkeitsbegrenzer durch intelligente, normgerechte Module. Alle anderen Sicherheitsfunktionen bleiden bestehen. Für umfassende Modernisierungen – jede Einheit ist darauf ausgelegt, Ausfallsicherheit und Installationskomfort zu maximieren.
Kompatibel zu allen elektromechanischen Fangvorrichtungen von Cobianchi, Dynatech und Wittur.


Vorkonfiguriert. Vorverkabelt. Vorausgedacht.
SGT03 inklusive Pufferbatterien und Netzteil
Bei sicherheitskritischen Anlagen zählt nicht nur die Qualität der Komponenten – sondern auch, wie effizient sie in bestehende Systeme integriert werden können. Genau hier setzt unsere MODBOX an: Als vorkonfektionierte Einheit mit bereits installierten und verdrahteten Lösungen reduziert sie Installationszeiten, vermeidet Schnittstellenfehler und schafft Klarheit im Projektablauf.
Weitere Konzepte zur unseren Aufzugslösungen
Realisierung von Aufzugs- und Sicherheitsfunktionen mit intelligentem Fangmanagement
Realisierung von Aufzugs- und Sicherheitsfunktionen ohne Fangmanagement
Sicherheit beginnt mit Vertrauen.
Als Branchenmanager für Aufzugstechnik kenne ich die Herausforderungen rund um Normenumsetzung, Modernisierung und digitale Sicherheitsarchitektur. Ich unterstütze Sie dabei, Ihre Projekte strukturiert, normgerecht und zukunftssicher aufzustellen.
Felix Baier
Branchenmanager Aufzugstechnik
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