La sécurité numérique fonctionne sans casser le système - moderniser au lieu de remplacer

Toutes les modernisations ne nécessitent pas une conversion complète. Remplace les interrupteurs de surveillance des zones de porte, d'inspection et de fin de course d'urgence.

Dans de nombreux systèmes, le dispositif de sécurité est intact ou a déjà été mis à jour - le coût d'un remplacement complet, y compris le système de freinage, serait disproportionné. Notre solution permet de remplacer les fonctions mécaniques supplémentaires telles que la surveillance des zones de porte, l'inspection et les interrupteurs de fin de course d'urgence par une gestion numérique de la position basée sur un logiciel. Les fonctions de sécurité existantes sont conservées et complétées par des modules indépendants du contrôleur qui fonctionnent selon le principe "plug & drive".

Ainsi, les fonctions d'ascenseur et de sécurité peuvent être mises en œuvre de manière moderne et conforme aux normes EN 81-20/50 - sans modifier la structure existante et en faisant un pas décisif vers la numérisation complète.

Fonctions d'ascenseur et de sécurité selon
EN 81-20/-21/-50
Élimination des composants mécaniques
Plug & Drive

La sécurité numérique fonctionne sans casser le système - moderniser au lieu de remplacer

Toutes les modernisations ne nécessitent pas une conversion complète. Remplace les interrupteurs de surveillance des zones de porte, d'inspection et de fin de course d'urgence.

Fonctions d'ascenseur et de sécurité - réalisées numériquement en toute fiabilité

Nos composants sont plus que de simples pièces individuelles - ils forment une architecture de sécurité numérique qui met intelligemment en réseau toutes les fonctions pertinentes. Du capteur à l'évaluation en passant par la libération de la prise, un système est créé qui non seulement est conforme aux normes actuelles, mais qui s'adapte également avec souplesse aux exigences futures.

UCM

Déplacement involontaire de la voiture

Si la cabine quitte de manière incontrôlée une zone de porte définie avec les portes ouvertes, le circuit de sécurité s'ouvre ou le dispositif de sécurité électromécanique se déclenche.

Montage des abris Mode bouclier

L'installation en mode bouclier garantit un espace protégé pour le personnel avant même que l'ascenseur ne soit mis en service. Lors de l'installation, comme la fixation des rails, un espace de protection est créé séquentiellement en fonction de l'avancement de l'installation. En fonction de la position, la cabine est sécurisée avec une tolérance de ± 5 cm.

Retour de position absolue Interrupteur de fin de course d'urgence

Le système de mesure certifié SIL3, composé de Sensor Ants LES03 et de Codeband, détermine à la fois les valeurs absolues de la position et la vitesse de la voiture sans glissement, en utilisant un principe de mesure sans contact. De nombreuses fonctions, telles que les interrupteurs de fin de course d'urgence, peuvent être mises en œuvre à l'aide de ce système.

Quand la mécanique ne suffit plus

Les nouvelles réglementations du TÜV et les normes de sécurité plus strictes placent les exploitants d'ascenseurs devant une décision claire : Continuer avec une technologie obsolète - ou faire le pas vers l'avenir numérique avec Kübler LES03 / PSU03.

	Fonction 1)	Notes standard	SIL	LES03 / PSU03 Système de positionnement sécurisé avec déverrouillage de sécurité	LES03 / PSU03 Système de positionnement sécurisé	LES03 / SGT03 Déverrouillage de sécurité	LES03 / SGT03 Déverrouillage de sécurité avec interrupteur de fin de course et contrôle d'interverrouillage
A	Système autonome (indépendant du système de commande de l'ascenseur)	Pas de référence standard	-	✔	✔	✔	✔
B	UCM (mouvement involontaire de la voiture)	EN 81-20 : 5.6.7.7	2	✔	✔	-	-
C	Déclenchement du dispositif de sécurité en cas de survitesse	EN 81-20 : 5.6.2.2.1 a), 5.6.6.10	3	✔	-	✔	✔
	Contrôle de l'état des dispositifs de sécurité	EN 81-20 : 5.6.2.1.5	1	✔	-	✔	✔
	Fonction de réarmement du dispositif de sécurité électromécanique	Pas de référence standard	3	✔	-	✔	✔
	Libération du dispositif de sécurité lorsque la voiture se déplace vers le haut	EN 81-20 : 5.6.6.5	2	✔	-	✔	✔
	Blocage de sécurité déclenché par l'interrupteur de freinage d'urgence	Pas de référence standard	3	✔	-	✔	✔
	Interrupteur de sécurité qui ouvre le circuit de sécurité	EN 81-20 : 5.6.2.1.5, 5.6.6.5 EN 81-21 : 5.5.2.3.3 f), 5.7.2.3.3 f)	1 2	✔	-	✔	✔
	Contrôle du dispositif de réarmement électrique	EN 81-21 : 5.5.3.2, 5.5.3.3 c), 5.7.3.2, 5.7.3.3 c)	2	✔	-	✔	✔
	Mode bouclier : Déverrouillage de sécurité avec tête d'arbre/puits réduit pour créer un espace de protection personnelle.	EN 81-21 : 5.5.2.3.1, 5.7.2.3.1	2	✔	-	✔	✔
D	Mode bouclier : Création d'un espace de protection pendant l'assemblage sans échafaudage.	Pas de référence standard	3	✔	-	✔	✔
E	Retour de position absolue	Pas de référence standard	1	✔	✔	✔	✔
F	Interrupteur de fin de course d'urgence	EN 81-20 : 5.12.2.3.1 b)	1	✔	✔	-	✔
	Interrupteur de fin de course d'inspection avec tête/trou d'arbre réduit	EN 81-21 : 5.5.3.4, 5.7.3.4	2	✔	-	✔	✔
	Sécurité fonctionnelle dès le câblage (sans préréglage)	Pas de référence standard	3	✔	-	✔	✔
	Commande à retardement (avec course de tampon réduite)	EN 81-20 : 5.12.1.3	3	✔	✔	-	✔
	Survitesse de pré-déclenchement 115 % (pré-déclenchement)	EN 81-20 : 5.6.2.2.1.6 a)	2	✔	✔	✔	✔
	Contrôle de la vitesse en mode inspection (0,63 m/s)	EN 81-20 : 5.12.1.5.1 e)	-	✔	✔	✔	✔
	Gestion sécurisée de la configuration pour des approbations accélérées	Pas de référence standard	-	✔	✔	✔	✔
	Surveillance de l'accès au toit de la voiture ou à la fosse d'arbre	EN 81-21 : 5.5.3.1, 5.7.3.1	3	✔	✔	✔	✔
	Franchissement de porte	EN 81-20 : 5.12.1.4 a), b), c), 2), d)	2	✔	✔	-	-
	Signalisation de la zone de porte pour le déverrouillage d'urgence en mode d'alimentation de secours 12 V.	Pas de référence standard	-	✔	✔	-	-
	Batteries tampon pour le déclenchement d'urgence avec bloc d'alimentation pour ESG	pas de référence standard		✔	-	✔	-

La mécanique appartient au passé - découvrez la solution numérique

Les composants suivants constituent le cœur de notre solution : ils remplacent la surveillance des zones de porte, l'inspection et les interrupteurs de fin de course d'urgence par des modules intelligents et conformes aux normes. Un dispositif de sécurité intact ou déjà mis à jour reste en place.

Compatible avec tous les dispositifs de sécurité électromécaniques de Cobianchi, Dynatech et Wittur.

Capteur certifié SIL3 pour la détection de la position et de la vitesse.

Vers le LES03

Garantit une installation rapide et conforme aux normes, même pour les projets de modernisation.

Vers le kit de montage

Évaluation des données des capteurs

Vers le PSU03

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