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Lorsque la sécurité est réévaluée, de nouvelles réponses sont nécessaires sans composants mécaniques.
Les systèmes mécaniques ont longtemps été considérés comme la norme en matière de technologie des ascenseurs. Toutefois, avec le renforcement des normes européennes et des exigences en matière d'autoprotection et de vitesse de réaction, ils atteignent de plus en plus leurs limites. Ce qui était suffisant auparavant est désormais considéré comme inadéquat - et ceux qui continuent à s'appuyer sur des fonctions de sécurité purement mécaniques risquent non seulement l'immobilisation, mais aussi des conflits réglementaires.
Avec des composants tels que PSU03 et SGT03, Kübler propose une architecture de sécurité numérique qui intègre toutes les fonctions pertinentes, y compris la gestion intelligente des dispositifs de sécurité. Pour des projets non seulement conformes aux normes, mais aussi tournés vers l'avenir.
- Gestion intelligente de l'engrenage de sécurité
- Élimination des composants mécaniques
- Plug & Drive
- Système autonome
- MODBOX - avec alimentation de secours
Repenser les fonctions d'ascenseur et de sécurité - avec une gestion intelligente des dispositifs de sécurité
Lorsque la sécurité est réévaluée, de nouvelles réponses sont nécessaires sans composants mécaniques.
Les systèmes mécaniques ont longtemps été considérés comme la norme en matière de technologie des ascenseurs. Toutefois, avec le renforcement des normes européennes et des exigences en matière d'autoprotection et de vitesse de réaction, ils atteignent de plus en plus leurs limites. Ce qui était suffisant auparavant est désormais considéré comme inadéquat - et ceux qui continuent à s'appuyer sur des fonctions de sécurité purement mécaniques risquent non seulement l'immobilisation, mais aussi des conflits réglementaires.
Avec des composants tels que PSU03 et SGT03, Kübler propose une architecture de sécurité numérique qui intègre toutes les fonctions pertinentes, y compris la gestion intelligente des dispositifs de sécurité. Pour des projets non seulement conformes aux normes, mais aussi tournés vers l'avenir.
Fonctions d'ascenseur et de sécurité - réalisées numériquement en toute fiabilité
Nos composants sont plus que de simples pièces individuelles - ils forment une architecture de sécurité numérique qui met intelligemment en réseau toutes les fonctions pertinentes. Du capteur à l'évaluation en passant par la libération de la prise, un système est créé qui non seulement est conforme aux normes actuelles, mais qui s'adapte également avec souplesse aux exigences futures.
A
Système autosuffisant Indépendant du contrôle
Système autosuffisant qui peut être utilisé comme kit d'adaptation pour moderniser les systèmes de contrôle anciens (et modernes).
B
UCM
Déplacement involontaire de la voiture
Si la cabine quitte de manière incontrôlée une zone de porte définie avec les portes ouvertes, le circuit de sécurité s'ouvre ou le dispositif de sécurité électromécanique se déclenche.
C
Déclenchement de la survitesse ESG
Suppression du régulateur mécanique de survitesse : En cas de survitesse, le circuit de sécurité est ouvert ou le dispositif de sécurité électromécanique est déclenché directement par le PSU03 / SGT03.
D
Entretien de l'abri en mode bouclier
Lors de l'entrée dans la gaine avec une tête de gaine/fosse réduite conformément à la norme EN 81-21, le mode bouclier de maintenance est activé via la gâchette de la porte. Un espace de protection est créé pour permettre au personnel de maintenance de travailler en toute sécurité.
E
Montage des abris Mode bouclier
L'installation en mode bouclier garantit un espace protégé pour le personnel avant même que l'ascenseur ne soit mis en service. Lors de l'installation, comme la fixation des rails, un espace de protection est créé séquentiellement en fonction de l'avancement de l'installation. En fonction de la position, la cabine est sécurisée avec une tolérance de ± 5 cm.
F
Retour de position absolue Interrupteur de fin de course d'urgence
Le système de mesure certifié SIL3, composé de Sensor Ants LES03 et de Codeband, détermine à la fois les valeurs absolues de la position et la vitesse de la voiture sans glissement, en utilisant un principe de mesure sans contact. De nombreuses fonctions, telles que les interrupteurs de fin de course d'urgence, peuvent être mises en œuvre à l'aide de ce système.
Quand la mécanique ne suffit plus
Les nouvelles réglementations du TÜV et les normes de sécurité plus strictes placent les exploitants d'ascenseurs devant une décision claire : Continuer avec une technologie obsolète - ou faire le pas vers l'avenir numérique avec Kübler LES03 / PSU03.
| Fonction 1) | Notes standard | SIL | LES03 / PSU03 Système de positionnement sécurisé avec déverrouillage de sécurité |
LES03 / PSU03 Système de positionnement sécurisé |
LES03 / SGT03 Déverrouillage de sécurité |
LES03 / SGT03 Déverrouillage de sécurité avec interrupteur de fin de course et contrôle d'interverrouillage |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Système autonome (indépendant du système de commande de l'ascenseur) | Pas de référence standard | - | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| B | UCM (mouvement involontaire de la voiture) | EN 81-20 : 5.6.7.7 | 2 | ✔ | ✔ | - | - |
| C | Déclenchement du dispositif de sécurité en cas de survitesse | EN 81-20 : 5.6.2.2.1 a), 5.6.6.10 | 3 | ✔ | - | ✔ | ✔ |
| Contrôle de l'état des dispositifs de sécurité | EN 81-20 : 5.6.2.1.5 | 1 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Fonction de réarmement du dispositif de sécurité électromécanique | Pas de référence standard | 3 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Libération du dispositif de sécurité lorsque la voiture se déplace vers le haut | EN 81-20 : 5.6.6.5 | 2 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Blocage de sécurité déclenché par l'interrupteur de freinage d'urgence | Pas de référence standard | 3 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Interrupteur de sécurité qui ouvre le circuit de sécurité | EN 81-20 : 5.6.2.1.5, 5.6.6.5 EN 81-21 : 5.5.2.3.3 f), 5.7.2.3.3 f) |
1 2 |
✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Contrôle du dispositif de réarmement électrique | EN 81-21 : 5.5.3.2, 5.5.3.3 c), 5.7.3.2, 5.7.3.3 c) | 2 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Mode bouclier : Déverrouillage de sécurité avec tête d'arbre/puits réduit pour créer un espace de protection personnelle. | EN 81-21 : 5.5.2.3.1, 5.7.2.3.1 | 2 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| D | Mode bouclier : Création d'un espace de protection pendant l'assemblage sans échafaudage. | Pas de référence standard | 3 | ✔ | - | ✔ | ✔ |
| E | Retour de position absolue | Pas de référence standard | 1 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| F | Interrupteur de fin de course d'urgence | EN 81-20 : 5.12.2.3.1 b) | 1 | ✔ | ✔ | - | ✔ |
| Interrupteur de fin de course d'inspection avec tête/trou d'arbre réduit | EN 81-21 : 5.5.3.4, 5.7.3.4 | 2 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Sécurité fonctionnelle dès le câblage (sans préréglage) | Pas de référence standard | 3 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Commande à retardement (avec course de tampon réduite) | EN 81-20 : 5.12.1.3 | 3 | ✔ | ✔ | - | ✔ | |
| Survitesse de pré-déclenchement 115 % (pré-déclenchement) | EN 81-20 : 5.6.2.2.1.6 a) | 2 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Contrôle de la vitesse en mode inspection (0,63 m/s) | EN 81-20 : 5.12.1.5.1 e) | - | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Gestion sécurisée de la configuration pour des approbations accélérées | Pas de référence standard | - | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Surveillance de l'accès au toit de la voiture ou à la fosse d'arbre | EN 81-21 : 5.5.3.1, 5.7.3.1 | 3 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Franchissement de porte | EN 81-20 : 5.12.1.4 a), b), c), 2), d) | 2 | ✔ | ✔ | - | - | |
| Signalisation de la zone de porte pour le déverrouillage d'urgence en mode d'alimentation de secours 12 V. | Pas de référence standard | - | ✔ | ✔ | - | - | |
| Batteries tampon pour le déclenchement d'urgence avec bloc d'alimentation pour ESG | pas de référence standard | ✔ | - | ✔ | - |
La mécanique appartient au passé - découvrez la solution numérique
Les composants suivants constituent le cœur de notre solution : ils remplacent tous les composants mécaniques obsolètes par des modules intelligents et conformes aux normes. Qu'il s'agisse de nouveaux projets ou de modernisations complètes, chaque unité est conçue pour maximiser la fiabilité et le confort d'installation.
Compatible avec tous les dispositifs de sécurité électromécaniques de Cobianchi, Dynatech et Wittur.
Capteur certifié SIL3 pour la détection de la position et de la vitesse.
Garantit une installation rapide et conforme aux normes, même pour les projets de modernisation.
Évaluation des données du capteur et déclenchement direct du dispositif de sécurité électromécanique.
Préconfiguré. Pré-câblé. Pensé à l'avance.
PSU03 comprenant les batteries de secours et le bloc d'alimentation
Lorsqu'il s'agit de systèmes critiques pour la sécurité, ce n'est pas seulement la qualité des composants qui compte, mais aussi l'efficacité avec laquelle ils peuvent être intégrés dans les systèmes existants. C'est exactement là que notre MODBOX entre en jeu : En tant qu'unité préassemblée avec des solutions préinstallées et précâblées, elle réduit les temps d'installation, évite les erreurs d'interface et clarifie le processus de projet.
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