Sécurité rééchelonnée - avec régulateur numérique de survitesse et gestion intelligente de l'engrenage de sécurité

Architecture d'un dispositif de sécurité numérique pour les systèmes d'ascenseurs modernes. Remplace le dispositif de freinage et le régulateur mécanique de survitesse.

Les dispositifs de freinage mécaniques et les régulateurs de survitesse sont encore utilisés dans de nombreux systèmes existants. Cependant, les nouvelles exigences en matière de sécurité et les cycles de modernisation montrent clairement que ces composants ne sont pas seulement coûteux en maintenance, mais qu'ils ne sont plus adaptés à l'avenir.

Notre solution remplace les éléments mécaniques par des modules numériques qui fonctionnent indépendamment du système de contrôle et peuvent être intégrés de manière transparente dans les architectures de sécurité existantes. Le résultat : plus de sécurité, moins de complexité - et une étape claire vers un avenir conforme aux normes.

Sécurité rééchelonnée - avec régulateur numérique de survitesse et gestion intelligente de l'engrenage de sécurité

Architecture d'un dispositif de sécurité numérique pour les systèmes d'ascenseurs modernes. Remplace le dispositif de freinage et le régulateur mécanique de survitesse.

Fonctions d'ascenseur et de sécurité - réalisées numériquement en toute fiabilité

Du régulateur numérique de survitesse à l'évaluation et au déclenchement intelligent des prises, le résultat est un système qui non seulement respecte les normes actuelles, mais qui répond aussi avec souplesse aux exigences futures.

Système autosuffisant Indépendant du contrôle

Système autosuffisant qui peut être utilisé comme kit d'adaptation pour moderniser les systèmes de contrôle anciens (et modernes).

Déclenchement de la survitesse ESG

Suppression du régulateur mécanique de survitesse : En cas de survitesse, le circuit de sécurité est ouvert ou le dispositif de sécurité électromécanique est déclenché directement par le PSU03 / SGT03.

Entretien de l'abri en mode bouclier

Lors de l'entrée dans la gaine avec une tête de gaine/fosse réduite conformément à la norme EN 81-21, le mode bouclier de maintenance est activé via la gâchette de la porte. Un espace de protection est créé pour permettre au personnel de maintenance de travailler en toute sécurité.

Montage des abris Mode bouclier

L'installation en mode bouclier garantit un espace protégé pour le personnel avant même que l'ascenseur ne soit mis en service. Lors de l'installation, comme la fixation des rails, un espace de protection est créé séquentiellement en fonction de l'avancement de l'installation. En fonction de la position, la cabine est sécurisée avec une tolérance de ± 5 cm.

Quand la mécanique ne suffit plus

Les nouvelles réglementations du TÜV et les normes de sécurité plus strictes placent les exploitants d'ascenseurs devant une décision claire : Continuer avec une technologie obsolète - ou faire le pas vers l'avenir numérique avec Kübler LES03 / SGT03.

	Fonction 1)	Notes standard	SIL	LES03 / PSU03 Système de positionnement sécurisé avec déverrouillage de sécurité	LES03 / PSU03 Système de positionnement sécurisé	LES03 / SGT03 Déverrouillage de sécurité	LES03 / SGT03 Déverrouillage de sécurité avec interrupteur de fin de course et contrôle d'interverrouillage
A	Système autonome (indépendant du système de commande de l'ascenseur)	Pas de référence standard	-	✔	✔	✔	✔
B	UCM (mouvement involontaire de la voiture)	EN 81-20 : 5.6.7.7	2	✔	✔	-	-
C	Déclenchement du dispositif de sécurité en cas de survitesse	EN 81-20 : 5.6.2.2.1 a), 5.6.6.10	3	✔	-	✔	✔
	Contrôle de l'état des dispositifs de sécurité	EN 81-20 : 5.6.2.1.5	1	✔	-	✔	✔
	Fonction de réarmement du dispositif de sécurité électromécanique	Pas de référence standard	3	✔	-	✔	✔
	Libération du dispositif de sécurité lorsque la voiture se déplace vers le haut	EN 81-20 : 5.6.6.5	2	✔	-	✔	✔
	Blocage de sécurité déclenché par l'interrupteur de freinage d'urgence	Pas de référence standard	3	✔	-	✔	✔
	Interrupteur de sécurité qui ouvre le circuit de sécurité	EN 81-20 : 5.6.2.1.5, 5.6.6.5 EN 81-21 : 5.5.2.3.3 f), 5.7.2.3.3 f)	1 2	✔	-	✔	✔
	Contrôle du dispositif de réarmement électrique	EN 81-21 : 5.5.3.2, 5.5.3.3 c), 5.7.3.2, 5.7.3.3 c)	2	✔	-	✔	✔
	Mode bouclier : Déverrouillage de sécurité avec tête d'arbre/puits réduit pour créer un espace de protection personnelle.	EN 81-21 : 5.5.2.3.1, 5.7.2.3.1	2	✔	-	✔	✔
D	Mode bouclier : Création d'un espace de protection pendant l'assemblage sans échafaudage.	Pas de référence standard	3	✔	-	✔	✔
E	Retour de position absolue	Pas de référence standard	1	✔	✔	✔	✔
F	Interrupteur de fin de course d'urgence	EN 81-20 : 5.12.2.3.1 b)	1	✔	✔	-	✔
	Interrupteur de fin de course d'inspection avec tête/trou d'arbre réduit	EN 81-21 : 5.5.3.4, 5.7.3.4	2	✔	-	✔	✔
	Sécurité fonctionnelle dès le câblage (sans préréglage)	Pas de référence standard	3	✔	-	✔	✔
	Commande à retardement (avec course de tampon réduite)	EN 81-20 : 5.12.1.3	3	✔	✔	-	✔
	Survitesse de pré-déclenchement 115 % (pré-déclenchement)	EN 81-20 : 5.6.2.2.1.6 a)	2	✔	✔	✔	✔
	Contrôle de la vitesse en mode inspection (0,63 m/s)	EN 81-20 : 5.12.1.5.1 e)	-	✔	✔	✔	✔
	Gestion sécurisée de la configuration pour des approbations accélérées	Pas de référence standard	-	✔	✔	✔	✔
	Surveillance de l'accès au toit de la voiture ou à la fosse d'arbre	EN 81-21 : 5.5.3.1, 5.7.3.1	3	✔	✔	✔	✔
	Franchissement de porte	EN 81-20 : 5.12.1.4 a), b), c), 2), d)	2	✔	✔	-	-
	Signalisation de la zone de porte pour le déverrouillage d'urgence en mode d'alimentation de secours 12 V.	Pas de référence standard	-	✔	✔	-	-
	Batteries tampon pour le déclenchement d'urgence avec bloc d'alimentation pour ESG	pas de référence standard		✔	-	✔	-

La mécanique, c'était hier - aujourd'hui, la numérisation commence avec les régulateurs électroniques de survitesse.

Avec une gestion intelligente des dispositifs de sécurité - Les composants suivants constituent le cœur de notre solution : ils remplacent le dispositif de freinage mécanique et le limiteur de vitesse mécanique par des modules intelligents et conformes aux normes. Toutes les autres fonctions de sécurité restent inchangées. Pour des modernisations complètes - chaque unité est conçue pour maximiser la fiabilité et le confort d'installation.

Compatible avec tous les dispositifs de sécurité électromécaniques de Cobianchi, Dynatech et Wittur.

Capteur certifié SIL3 pour la détection de la position et de la vitesse.

Vers le LES03

Garantit une installation rapide et conforme aux normes, même pour les projets de modernisation.

Vers le kit de montage

Déclenchement direct du dispositif de sécurité électromécanique.

Vers le SGT03

Préconfiguré. Pré-câblé. Pensé à l'avance.

SGT03, y compris les batteries de secours et le bloc d'alimentation

Lorsqu'il s'agit de systèmes critiques pour la sécurité, ce n'est pas seulement la qualité des composants qui compte, mais aussi l'efficacité avec laquelle ils peuvent être intégrés dans les systèmes existants. C'est exactement là que notre MODBOX entre en jeu : En tant qu'unité préassemblée avec des solutions préinstallées et précâblées, elle réduit les temps d'installation, évite les erreurs d'interface et clarifie le processus de projet.

MODBOX est une option du Kübler SGT03

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