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Non tutte le modernizzazioni richiedono una conversione completa. Sostituisce il monitoraggio delle zone porta, l'ispezione e i finecorsa di emergenza.
In molti sistemi, il dispositivo di sicurezza è intatto o è già stato aggiornato - il costo di una sostituzione completa, compreso il sistema frenante, sarebbe sproporzionatamente alto. La nostra soluzione consente di sostituire le funzioni meccaniche aggiuntive, come il monitoraggio della zona porta, l'ispezione e i finecorsa di emergenza, con una gestione digitale della posizione basata su software. Le funzioni di sicurezza esistenti vengono mantenute e integrate da moduli indipendenti dal controllore che funzionano secondo il principio plug & drive.
In questo modo, le funzioni dell'ascensore e della sicurezza possono essere implementate in modo moderno e conforme agli standard in conformità con la norma EN 81-20/50 - senza modificare la struttura esistente e con un chiaro passo verso la completa digitalizzazione.
- Ascensore e funzioni di sicurezza secondo
- EN 81-20/-21/-50
- Eliminazione dei componenti meccanici
- Spina e azionamento
Funzioni di sicurezza digitale senza rompere il sistema - modernizzare invece di sostituire
Non tutte le modernizzazioni richiedono una conversione completa. Sostituisce il monitoraggio delle zone porta, l'ispezione e i finecorsa di emergenza.
In molti sistemi, il dispositivo di sicurezza è intatto o è già stato aggiornato - il costo di una sostituzione completa, compreso il sistema frenante, sarebbe sproporzionatamente alto. La nostra soluzione consente di sostituire le funzioni meccaniche aggiuntive, come il monitoraggio della zona porta, l'ispezione e i finecorsa di emergenza, con una gestione digitale della posizione basata su software. Le funzioni di sicurezza esistenti vengono mantenute e integrate da moduli indipendenti dal controllore che funzionano secondo il principio plug & drive.
In questo modo, le funzioni dell'ascensore e della sicurezza possono essere implementate in modo moderno e conforme agli standard in conformità con la norma EN 81-20/50 - senza modificare la struttura esistente e con un chiaro passo verso la completa digitalizzazione.
Funzioni di ascensore e di sicurezza - realizzate in modo affidabile e digitale
I nostri componenti sono più che semplici parti individuali: formano un'architettura di sicurezza digitale che collega in modo intelligente tutte le funzioni rilevanti. Dal sensore alla valutazione, fino al rilascio della cattura, viene creato un sistema che non solo è conforme agli standard attuali, ma che è anche in grado di rispondere in modo flessibile alle esigenze future.
B
UCM
Movimento involontario dell'auto
Se la cabina esce da una zona di porte definita in modo incontrollato con le porte aperte, si apre il circuito di sicurezza o si attiva il dispositivo di sicurezza elettromeccanico.
E
Ripari Montaggio Modalità Scudo
L'installazione in modalità scudo assicura uno spazio protetto per il personale già prima della messa in funzione dell'ascensore. Durante l'installazione, come ad esempio il fissaggio delle rotaie, viene creato uno spazio di protezione in sequenza, in base all'avanzamento dell'installazione. A seconda della posizione, la cabina viene fissata con una tolleranza di ± 5 cm.
F
Feedback di posizione assoluto Finecorsa di emergenza
Il sistema di misurazione certificato SIL3, composto da Sensor Ants LES03 e Codeband, determina sia i valori assoluti di posizione che la velocità della vettura senza slittamenti, utilizzando un principio di misurazione senza contatto. Molte funzioni, come i finecorsa di emergenza, possono essere implementate con questo sistema.
Quando la meccanica non è più sufficiente
Le nuove normative TÜV e gli standard di sicurezza più severi pongono gli ascensoristi di fronte a una decisione chiara: Continuare con una tecnologia obsoleta - o fare il passo verso il futuro digitale con Kübler LES03 / PSU03.
| Funzione 1) | Note standard | SIL | LES03 / PSU03 Sistema di posizionamento sicuro con sblocco di sicurezza |
LES03 / PSU03 Sistema di posizionamento sicuro |
LES03 / SGT03 Sblocco di sicurezza |
LES03 / SGT03 Sblocco di sicurezza con finecorsa e controllo di interblocco |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Sistema autosufficiente (indipendente dal sistema di controllo dell'ascensore) | Nessun riferimento standard | - | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| B | UCM (Movimento involontario della vettura) | EN 81-20: 5.6.7.7 | 2 | ✔ | ✔ | - | - |
| C | Rilascio del fermo di sicurezza in caso di sovravelocità | EN 81-20: 5.6.2.2.1 a), 5.6.6.10 | 3 | ✔ | - | ✔ | ✔ |
| Monitoraggio dello stato dei dispositivi di sicurezza | EN 81-20: 5.6.2.1.5 | 1 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Funzione di reset del dispositivo di sicurezza elettromeccanico | Nessun riferimento standard | 3 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Rilascio del fermo di sicurezza quando la vettura si muove verso l'alto | EN 81-20: 5.6.6.5 | 2 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Chiusura di sicurezza attivata dall'interruttore del freno di emergenza | Nessun riferimento standard | 3 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Interruttore di sicurezza che apre il circuito di sicurezza | EN 81-20: 5.6.2.1.5, 5.6.6.5 EN 81-21: 5.5.2.3.3 f), 5.7.2.3.3 f) |
1 2 |
✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Monitoraggio del dispositivo di ripristino elettrico | EN 81-21: 5.5.3.2, 5.5.3.3 c), 5.7.3.2, 5.7.3.3 c) | 2 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Modalità scudo: Sblocco di sicurezza con testa d'albero/pozzo ridotto per creare uno spazio di protezione personale | EN 81-21: 5.5.2.3.1, 5.7.2.3.1 | 2 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| D | Modalità scudo: Creazione di uno spazio protettivo durante il montaggio senza impalcature | Nessun riferimento standard | 3 | ✔ | - | ✔ | ✔ |
| E | Feedback di posizione assoluta | Nessun riferimento standard | 1 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| F | Finecorsa di emergenza | EN 81-20: 5.12.2.3.1 b) | 1 | ✔ | ✔ | - | ✔ |
| Finecorsa di ispezione con testa d'albero/pozzetto ridotti | EN 81-21: 5.5.3.4, 5.7.3.4 | 2 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Sicurezza funzionale fin dal cablaggio (senza preimpostazione) | Nessun riferimento standard | 3 | ✔ | - | ✔ | ✔ | |
| Controllo del ritardo (con corsa tampone ridotta) | EN 81-20: 5.12.1.3 | 3 | ✔ | ✔ | - | ✔ | |
| Supervelocità di pre-tripping 115 % (pre-tripping) | EN 81-20: 5.6.2.2.1.6 a) | 2 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Monitoraggio della velocità in modalità ispezione (0,63 m/s) | EN 81-20: 5.12.1.5.1 e) | - | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Gestione sicura della configurazione per approvazioni accelerate | Nessun riferimento standard | - | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Monitoraggio dell'accesso al tetto della cabina o al pozzo del pozzo | EN 81-21: 5.5.3.1, 5.7.3.1 | 3 | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
| Ponte della porta | EN 81-20: 5.12.1.4 a), b), c), 2), d) | 2 | ✔ | ✔ | - | - | |
| Segnalazione zona porta per sblocco di emergenza in modalità alimentazione di emergenza a 12 V | Nessun riferimento standard | - | ✔ | ✔ | - | - | |
| Batterie tampone per lo sblocco di emergenza con alimentatore per ESG | nessun riferimento standard | ✔ | - | ✔ | - |
La meccanica è un ricordo del passato - scopra la soluzione digitale
I seguenti componenti costituiscono il nucleo della nostra soluzione: sostituiscono il monitoraggio della zona porta, l'ispezione e i finecorsa di emergenza con moduli intelligenti e conformi agli standard. Un equipaggiamento di sicurezza intatto o già aggiornato rimane al suo posto.
Compatibile con tutti gli ingranaggi di sicurezza elettromeccanici di Cobianchi, Dynatech e Wittur.
Sensore certificato SIL3 per il rilevamento della posizione e della velocità.
Assicura un'installazione rapida e conforme agli standard, anche per i progetti di retrofit.
Valutazione dei dati del sensore
Ulteriori concetti per le nostre soluzioni di ascensori
Implementazione delle funzioni dell'ascensore e della sicurezza con la gestione intelligente degli ingranaggi di sicurezza
Limitatore elettronico di velocità con gestione intelligente della marcia di sicurezza
07.10.2025
∼ 2.87 MB
Sistemi di copiatura sicura degli alberi
07.10.2025
∼ 2.809 MB
Sistemi di copiatura degli alberi - Sensori
